三伏天的北京，在35摄氏度的高温下，新光海航人寿的办公楼却略显冷清。这家寿险公司已被资本金不足的问题困扰了4年，而今仍在为缓解偿付能力不足的风险问题绞尽脑汁。
8月3日，证券时报记者来到北京长安街边的新光海航总公司，看到了一副“戒备森严”之象。公司大门紧闭，门上贴着三张纸，分别写着：出入请轻开轻关；不接收快递，请自行联系收件人；员工凭门禁卡出入，注意防止闲杂人员尾随，若监控发现没有遵守者，将通报批评并承担相应损失。
新光海航在最新发布的二季度偿付能力报告中称，为缓解偿付能力不足的风险问题，公司于第二季度推动召开了董事会，就聘任高级管理人员议题进行磋商，并决议聘任四位高级管理人员，以满足公司日常经营管理需要。目前公司已经向保监会报送拟聘任高级管理人员的任职资格申请，待监管机构审批。
报告披露的高管人员中，仅有总经理一人。其披露的信息显示，4月10日，新光海航第二届董事会第十五次会议审议表决，决议聘任黄志伟为公司总经理，聘任正式生效日以保监会核准任职资格日为准。原总经理陈国柱不再担任该职务，但他目前仍担任新光海航第二届董事会董事。
记者昨日到新光海航实地探访时了解到，黄志伟已经到任。工商注册资料显示，黄志伟为新光海航接盘者深圳市柏霖资产管理有限公司董事。
自2013年开始，新光海航的两大股东之一海航集团准备退出，另筹建渤海人寿，新光海航成为海航集团“弃子”。至今，该公司引入新股东(柏霖资产管理)的股权转让尚未获得监管批准，新光海航已成为寿险行业问题最多的公司之一，人员大量流失、业务停滞、偿付能力严重不足。
由于偿付能力不足，该公司已先后于2014年、2015年被暂停增设分支机构、停止开展新业务。在保监会2016年第四季度、2017年第一季度监管评价中，新光海航均被评定为D类保险公司。保监会也对其进行了约谈，要求双方股东于2015年7月底之前提出改善偿付能力的方案，但目前尚未见起色。
从财务数据上看，这家公司距离达标越来越远。二季度偿付能力报告显示，新光海航上半年保费收入2586万元，净利润-2095万元，净资产-1.69亿元。二季度末偿付能力充足率为-393.56%，较一季度末下滑188个百分点，预计三季度末会进一步下降至-443.79%。
新光海航表示，就公司现阶段偿付能力状况，管理层已经多次向监管机关汇报，同时正积极采取措施，以缓解偿付能力不足的相关风险。
除了上述的协助推动高级管理人员聘任工作外，该公司采取的措施还包括：对现有产品进行再保险安排，通过办理再保险，降低对最低资本要求，增加实际资本；投资管控，采取高现金比例、低权益投资比例的投资策略；费用管控、持续监控等。
